Y11後期型ウイングロードのブレーキローターとブレーキパッド交換
これはあかんやろ 壊れたミッションを中古Assy.で交換+ クラッチオーバーホールが一昨日仕上がってきたので、小 雨降りしきる中、何故か持ってるイージーアップを立てて 作業スペースを作って左右のローター+パッドおよび先日 塗装したスタッドレス付鉄チンにノンビリ４時間かけて交 換完了。チョー久しぶりにグリスに触ったｗ 残念ながら用意したスタッドボルト用のラグナットはネジ 山が浅すぎて使用できず、同じPCD114.3のB15 サニーのセンターキャップも付けてないままだけど、肝心 の出来は慣らしはいらないくらいのタッチで大満足。 ローターは ディクセル 、パッドは 日清紡 。計約16000 円。 今回特工としてSTRAIGHTの ディスクブレーキセパレータ を新規購入。 お値段なりの働きをしてくれたので買ってよかった。 装着して ハンドルを締め込んでいくと簡単にピストンを押し戻せるスグレモノ キャリパー本体/スライドピンの締付けトルクは Youtubeで見つけたセレナの交換動画を参考にして165 N・m/26.5 N・m あとはサニーB15の鉄チン用センターキャップとラグナットへの換装で完成だけど後日に持ち越し